专访：中国电动汽车技术是机遇而非威胁

　　来源：专访中国华夏时报　　华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 胡梦然 深圳摄影报道　　7月，深圳处在炎炎夏日，深圳民办高中厚德书院面临倒闭。

惠州有何特别之处？去年，电动惠州GDP经初步核算为5639.68亿元，居于全省第五，前四城市均已突破万亿，作为广东万亿候补，惠州断档明显。关键要研究如何打通跟第一岛链的连接点，汽车让更多的创新资源在惠州聚起来、活起来。

胡刚不久前曾前往中山调研发现，技术当地已经落户不少用以承接深圳产业转移的园区，但真正落地的项目还比较少，园区方对于吸引项目也十分急迫。去年，非威惠州新能源电池产值达1175亿元，成为惠州又一产业增长点。我们曾讨论过，专访中国大湾区与国际湾区联通方式有所差异，专访中国比起因通道和高校形成网状链接的硅谷，大湾区的联通更多是一种产业的联通，换言之，产业经济要素资源的配置需求对于城市协作关系产生了更强的影响。

在他看来，电动在未来的国际竞争中，中国制造业转型升级将面对两大核心难题，一个是设备，另外一个是原材料。汽车惠州石化产业的关键起点是中海壳牌项目的落地。

比如，技术高端精细化学品和专用化学品关系到广东省乃至全国电子信息、新能源、高端制造领域是否会被卡脖子。

同一时期，非威中海壳牌在华南考察选址，并与东莞对接，惠阳地区颇具魄力地将项目抢了过来，并由此造就了80年代看深圳，90年代看惠州的说法。进口9.04万亿元，专访中国增长5.2%。

德国广播电台12日称，电动中国正在建设的风能和太阳能发电机组比世界其他国家的总和还多，电动总装机容量达到339吉瓦，相当于全球在建太阳能和风能发电容量的64%。随着中国为人工智能竞赛做准备，汽车它已经成为半导体进出口的主要参与者。

中国正在向研发、技术培养人才和一流基础设施方面投入巨资。不少外资外商也看好中国，非威并加码投资中国。